路基沉降注浆加固施工方法_赛智灌浆
现有整治高速铁路路基沉降的方法主要是注浆加固、旋喷粧加固等。注浆加固即通过花管向高铁路基下方压住水泥浆液,改善路基下方土体性质。旋喷粧加固即通过在既有粧基之间加入旋喷粧,改善路基基础的承载性能,控制路基沉降发展。
高速铁路路基沉降整治方法,合理利用旋喷粧加固和注浆加固,既有***的控制了路基沉降,又控制了加固施工对既有路基结构和周边环境的影响。
路基沉降注浆加固施工方法:
先是对高速铁路路基基础进行加固补强,然后在高速铁路路基边坡上或地面进行加固补强。
安全可靠、科学合理、成本较低的软土地区高速铁路路基沉降的整治方法,有***的控制了路基沉降,减少了路基沉降对既有路基结构和周边环境的影响。
路基加固方法采用旋喷粧与注浆花管相结合的方法,通过旋喷粧改善既有路基基础的承载性能,并结合注浆花管进一步改善路基下方土体性质,补偿旋喷粧引起的沉降,实现路基病害进行整治,能有***的控制高速铁路路基变形、改善线路的平顺性的同时,减少施工活动对路基结构和周边环境的影响。
路基沉降注浆加固优点:
注浆加固即通过在既有粧基之间加入旋喷粧,改善路基基础的承载性能,控制路基病害发展。
注浆加固具有布置形式灵活、可在复杂地质环境下施工、施工安全迅速、对边坡坡体和构造物及周围环境影响小、可灵活选择注浆混合物等优点,用于治理边坡时,与普通抗滑粧及挡土墙相比有其***特的优势。
路基边坡下方土层利用旋喷粧加固,路基下方未采用旋喷粧加固的区域采用注浆花管注浆加固。旋喷粧可以形成注浆帷幕,对浆液的扩散起到控制作用。
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